オデッセイハイブリッドを購入してから乗り換えたいと思える車はあまりありませんでした。オデッセイハイブリッドは7人がゆったりと座れる、4人乗りだと後席の快適性は最高！走りがいい、燃費もいい、乗り降りがしやすい…などなどいいところがたくさんすぎて乗り換えを考えるどころか…最近の車の中では刺さる車がありませんでした。

最終形のオデッセイe:HEVにしてもいいとは思うのですが、フラッグシップミニバンとして装備の充実度はもう少し考えてほしいなと思うところですし。

しばらくはほしい！と思える車が出ることはないと思っていましたが、少し期待をしていた車が発表されて久しぶりに買い替えを考えてもいいんじゃないかと思いました。

スバルがついにストロングハイブリッドを出した！

ガソリン車を選ぶかハイブリッド車を選ぶかは好みによって分かれるとは思いますが、僕はハイブリッドが好きです。ガソリンが高くなって来ていることもありますし、何度も給油に行くのが面倒なのでハイブリッド車の方がお得感があること、環境への配慮ができること、そして静かな走行やハイブリッド車独特の加速感・走行感が好きです。

ガソリン車の方が軽い分スポーティーで軽快に走る、購入時の価格が安いなどメリットがあるのですが、個人的にはMT車に乗りたくなってしまうので…。

これまではホンダ・トヨタ・ニッサンとハイブリッド車を選ぶならこの3メーカーから選ぶのがベターだったのですが、ついにスバルもストロングハイブリッドを導入することになりました。クロストレックのTHSのシステムを導入、トヨタのTHSをベースに、スバルの水平対向エンジンを組み合わせることで燃費の向上を図っています。

スバルの車は以前から乗ってみたいと思っていたのですが、ガソリン車かマイルドハイブリッド車しかなく燃費が期待できないというところが購入を遠ざけていました。MT車があれば別だったんですけどね…。今はBRZにしかMT車は設定されていませんし、買うならワゴンかSUVがいいのですがもうMTが設定されることはないでしょうし。

そんなスバルのストロングハイブリッド期待が高まります。今回のストロングハイブリッド車は63Lの燃料タンクで無給油1000kmを走ることができることを謳っています。1Lあたりの燃費は16～18kmほどになるようです。もう少し燃費が伸びるといいのですが、2.5LのエンジンとシンメトリカルAWDという特徴から考えると、これでも十分に優れた性能と言えるかもしれません。他の車との比較では、例えばトヨタのTHS1.8Lを搭載したボクシーは車両重量が1670kgで23.0km/Lの燃費を達成しています。エンジンの排気量の違いやAWDシステムの影響で、燃費に違いが出るのは仕方がない部分もあるでしょう。その代わり、シンメトリカルAWDによる安定した走行性能や悪路での安心感はスバルならではの大きな利点です。

最初はクロストレックでしょうが他の車種にもストロングハイブリッドが採用されるとするならスバルの車全体的に展開していくことも考えられるのでスバルの車から目が離せなくなりました。

スバルのシンメトリカルAWDとアイサイトXにプラスしてストロングハイブリッドで燃費が良くなることを考えると、雪道や悪路での安定感を重視したい場合や、長距離旅行での快適な走行を求めるなら、AWDを選ぶならスバルの車に乗ってみたいと思います。

オデッセイハイブリッドからの買い替えを考える理由

オデッセイハイブリッドはミニバンとしての走行性能は素晴らしいですし、燃費も良し、室内空間は広く最高の車です。ホンダがオデッセイをキープコンセプトのまま本気で作ればもっといい車になるのは間違いないですし、そんなオデッセイハイブリッドに乗ってみたいです。

  • 最新のLFD型のエンジンとモーター、アコードと同じシステムを採用
  • Honda SENSING360の採用
  • ４WDの採用

このあたりを充実することでまだまだ良いミニバンになると思っているのですが、アルファードなどの背の高い高級ミニバンが売れる時代です。実際、アルファードの販売台数は安定しており、高級志向のミニバン市場で圧倒的な人気を誇っています。これに対してオデッセイハイブリッドがさらに改良されてフルモデルチェンジをして販売することは考えにくい状況です。良い車であっても売れなければメーカーは出せないという現実があります。いい車だったとしても売れなければメーカーは出せないでしょう。オデッセイは本当に素晴らしいミニバンなのですが…。

装備を充実させれば今よりもさらに価格は高くなり一般的な収入では手が届かない存在になるでしょうから、オデッセイに乗ることは無理かもしれません。ホンダ車はどの車も居住と走行性能に優れる素晴らしい車だと思っていますが、AWDのシステムに優れ、かつラリーをやっていた時代のスバルに憧れがありました。スバルにストロングハイブリッドが登場し、燃費の向上が期待できることに加えて、シンメトリカルAWDによる雪道や悪路での安定した走行性能、さらにはアウトドアや長距離旅行での快適な走行が魅力的に感じられ、興味はスバルに移ってしまいそうです。

これから年齢を重ねて人に迷惑をかけないようにするためにも予防安全性能に優れるアイサイトXは魅力的ですし。今のオデッセイハイブリッドからすぐに買い替えることはないですが、これからのスバルのストロングハイブリッドが楽しみです。

まとめ

オデッセイハイブリッドとはタイプの違う車にはなりますが、ストロングハイブリッドとシンメトリカルAWDの組み合わせは雪道を走るのにとても良さそうです。ホンダ車とスバル車の今後の展開を楽しみにしていこうと思いました。クロストレックの実燃費が素晴らしいことを期待したいです。