S660モデューロXは本当に素晴らしい車で乗ってて楽しいし、見た目もすごくかっこいい。
いつ乗っても楽しいし、いつ見てもかっこいいので所有できる喜びは半端ないんですが、S660で長距離高速道路に乗ってみて改めて思うことがあります。
安定感がやばい…。
S660モデューロXははギャップの収まりが最高にいい
高速道路でそれなりに速度を出していて（常識的な範囲で）道が荒い路面にくると車によってはふわっとした感覚がでてなんか怖かったり、速度が上がってくるとタイヤと路面との設置感が微妙に減って運転に力が入るなんていうことも…。
特に右車線で追い越しをするときは、ペースが速いことが多いのでそんなときに時折そんな感覚があります。
でもS660モデューロXは高速道路の荒れた路面で速度が乗っていてもふわっとすることが全くありません。
先日400kmほど連続で高速道路にのりましたが、1回もふわっと感じることがありませんでした。
ギャップを踏んでドンってなってもほぼ確実に収まってくれるんです。揺れのお釣りをもらうことなんて全くありません。
本当に驚異的…。
しっかりと引き締まった足回りだとは思うんですが、バタバタすることがないので安心感はすごいです。
S660の小さな車体で速度をあげてもまったく怖くない。
風をうまく受け流してくれているから速度が気持ちよくのる
S660はモデューロXでも軽自動車ですしエンジンの排気量は660cc。64馬力しかないですし、背中がグイグイ押されるような加速はしません。
押される感じはありますよ。でもそこは64馬力。
絶対的な速度で言えばそんなに速いことはありません。色々とチューニングしてたら別ですがノーマルなら。
でも高速道路を走っていると思いっきりアクセルを踏んづけて加速しなくても、それなりに分であげればスーッと加速していきます。
これが、頑張ってる感じじゃなくて本当にスーッと。
660ccのエンジンなので速度が上がればエンジンの回転数もかなり高まりますが、激しくエンジン音が響き渡らなくても風を切るように加速していきます。
速度をあげていくと何となく感じる風の抵抗感がS660モデューロXがは少なく感じます。
風の抵抗が少ないおかげなのか加速していくときのストレス感が少ないです。
めちゃくちゃ速いとかではないんですけど、思っている以上に軽く速度がのっていきます。
こんな感覚を感じたのはS660のモデューロXが初めてでした。
カーブがとにかく安定して曲がれる。ICとかきつめのカーブも怖くない
高速道路のカーブは速度が乗っているので、無意識でカーブで速度を落としている車をよくみかけます。
とくに下りのキツめのカーブだと走りなれてない車がいると速度が下がります。
こんな環境にS660は断然強い。速度が乗っていても常識的な範囲なら高速道路のカーブはストレスフリーで抜けてくれます。
高速道路のカーブは本当に怖くない。ハンドルを少し切ればグイグイ曲がってくれるので、かなり安心感があります。（晴れてる日）
インターチェンジでも同じこと、S660は本当に小さい車ですが、速度が高い領域でも安心感はかなりある車です。
普通の道を素人が走ってもわかるのがS660モデューロXのすごいところ
S660はスポーツカーだし、サーキットを走ったりする人も多いと思うので、そういう環境でその凄さを発揮するっていうのも素晴らしいことですが、
僕はサーキットを走ることはありません…。
サーキットを走らなければS660モデューロXの良さがわからないのかそんなこと本当にないんですよね！
高速道路を走るだけでも十分感じることができるし、一般道を走っていてもはねない、収まりのいい足を体感することができます。
スポーツカーに乗ったことのない素人でもです。
S660のモデューロXはモデューロが土屋圭市さんをアドバイザーに迎えて時間をかけて開発しただけあって本当にすごい車。
金銭的に許すならぜひとも乗ってみることをおすすめしたい車です。
