新型後期型オデッセイのガソリン車ABSOLUTE・EX に試乗させてもらいました。

新型オデッセイ【後期型】ガソリン車ABSOLUTE・EXの試乗をYouTubeの視聴者様にさせていただくことができました。

試乗までさせていただけるご厚意には本当に感謝でいっぱいです。

ガソリン車の走行中の印象などはYouTubeの動画投稿もしているので見ていただけたらと思います。

ガソリン車の加速感はハイブリッド車とは違う加速感

ハイブリッド車はモーターのトルクで加速していくため0～2000回転で最高トルクを発揮できるので、初期加速はハイブリッドの方がいいです。

それに対してガソリン車は、アクセル踏みはじめの加速はハイブリッド車よりゆったりですが、エンジン回転数がしっかりと上がると背中を押される加速をしていきます。

高速領域ではガソリン車のほうが強い加速をしてくれる印象がありました。

高速道路での加速・上り坂での加速1.8tの車体をしっかりと押し上げてくれます。

後期型になり直噴エンジンではなくなりましたが、びっくりするほどの速さはありませんが、必要十分なパワーを備えています。

パドルシフトを使って走れるガソリン車山間部の走行は楽しい

ハイブリッド車にはパドルシフトや減速セレクターがついていないので、山間部で大きく減速が必要な場合はSモードを使って速度を落とすことになります。

これに対してガソリン車はパドルシフトがついています。

パドルシフトを使うことで積極的にエンジン回転数をコントロールして気持ちよく山間部を抜けることができます。

また、長い下り坂が続くような道だとパドルシフトを使ってエンジンブレーキを使いながら下ることができるので、使いどころはたくさんあります。

エンジンの走行フィールをガソリン車は楽しむことができます。

ガソリン車でも室内は十分に静か

ハイブリッド車とガソリン車を比べて大きく違いそうなのは静粛性です。

オデッセイは後期型になって遮音機能付きのガラスやノイズリデューシングホイールが採用されていて遮音対策が増えています。

後期型のガソリン車で普通に走っているときにはエンジン音がうるさいと感じることはありませんでした。

もちろんアクセルを踏んで加速していくときはエンジン音はしますが、そのときだけです。

高速道路で巡航中などはすごく静かです。

ただ走行時のロードノイズは気になるレベルかもしれません。オデッセイハイブリッドの前期型よりもロードノイズは若干小さい感じがしました。

ロードノイズに関してはすごく改善されているという感じはしませんでしたが、静かにはなっています。

ガソリン車でも十分静かでした。

ガソリン車のオデッセイもすごく良かった

ガソリン車は気持ちよく静かに走ることができます。

ハイブリッド車と比べると1500Wの交流電源がついていない、燃費が悪い、ホンダセンシングは渋滞追従機能がついていないなどはありますが、

購入時の価格が安く、パドルシフトがついていてガソリン車ならではの走行フィールを楽しむことができます。

燃費に関してもハイブリッド車の価格差を考えると燃費が悪くてもそれほど気にしなくてもいいレベルです。

ハイブリッド車欲しかったけど価格的に高いな…って感じるのであればガソリン車も十分楽しめるいいミニバンです。