S660で街中を久しぶりに走って感じること。

S660は休日専用のマシーン。（そもそも車で出勤でできないから平日車に乗る機会って少ないんだけど…）休日に走るところは街の中よりも山の中を走ることが多いから…街なかを走ることはまぁありません。街から山に行くまでのちょっとの距離は走りますけどね。

ただ休みの日に長い時間街なかを走ることはほとんどないんですけど…。久しぶりに長い時間S660で街なかを走ってみて感じたことを書いていきます。

S660は街ナカで走ってももちろん楽しい

S660は街ナカで乗っても…もちろん楽しいです！何が楽しいって…ただただ乗っていることです。

S660に座るだけで普段の街の景色は全然違ったものになりますし、コクピット感のある運転席に座ってるだけで気分は最高です。

山道みたいにカーブを気持ちよく抜けていく楽しさはないですけど…。MTに乗っているのでシフトチェンジの回数が増えて走る楽しみもありますし、交差点を曲がるときもハンドルを少し切るだけで曲がっていくS660の感覚があります。

山道の方がたのしいですけど、街ナカを走ってもS660は運転がすごく楽しい車です。

街なかで走るとオープンにする気はなくなってしまう。夏は…。

夏場の昼間はなんですけど…。街ナカでオープンにする気持ちには全くなりません…。

夏場のオープンカーって本当に暑くて夏場にオープンってあんまりよくないんですよね。暑すぎて熱中症になるんじゃないかと思うぐらいだから。

それでも山道を走っているときはほとんど止まらないから風を感じて走ることができるし気持ちがいいんですけど、街ナカは信号が多くて止まる時間が多いのでとにかく暑い…。

そして山の中よりも気温が高いから暑さはさらに厳しい。なので夏場は街ナカでS660の屋根を開ける気分にはなりません。屋根を閉めてエアコンつけて走るのが快適です。

他の車よりも周囲の状況に気を配って走るようになる

S660は全高が低くて座っているポジションも低いので、背の高い車に比べると周辺の確認はしにくいです。だから周りにいつも以上に気を配ります。

エンジンが後方にあるので左後方の視界は悪いですし、左折時や車線変更の時はオデッセイ以上に気を使っています。

そして、車が小さいこともあるから大きい車の後ろに入ったときとか、周辺の車から存在を確認されにくいところがるので側方から出てくる車両とか人とか自転車とかにもいつも以上に気を使います。

S660は絶対にぶつけてられたくないし、ぶつけたくないし、何事もなく楽しいエスロクライフを送りたいので街ナカを走ると情報量が多いのでより気をつけて走ってしまいます。

より気をつけて走ることはいいことだと思います。

どこを走っても楽しいS660

好きな車で走るのはどこを走ってもすごく楽しいので、S660で走る街ナカもすごく楽しめます。ワインディングのほうがS660の旋回性能を楽しむことはできますが、街ナカでもシフトチェンジを繰り返して走ったり、燃費チャレンジをしたり、郊外とは違う楽しみ方ができます。

もっともっとS660でいろいろなところを走ってS660のある生活を楽しんでいきまーす。