S660サイドミラーをシルクブレイズのウイングミラーに変えた結果

先日S660のサイドミラーを変えようと思ってシルクブレイズのウイングミラーを購入しました。価格は10,000円と少しで購入することができたのでサイドミラーの中では安い方。

サイドミラーを交換しようと思ったのは信号待ちなどの停車時に後方から当てられるヘッドライトがものすごく眩しいからです。

SUVとかラージミニバンとかが後方にくると本当に最悪です。車高が低いから仕方がないんですけど…。

これを防ぐことを目的にシルクブレイズのウイングミラーを購入して取り付けてみました。

ウイングミラーを取り付ける工程の詳細はYouTubeで…。取り付けのときに苦労したことなど

ウイングミラーの取り付けはそれほど難しくはないんですが、配線がとにかく面倒で大変。配線に時間がかりましたしものすごく手間でした。作業の工程は以下の通り

1. ドアの内張りを外す
2. サイドミラー内側の内張りを外す。
3. サイドミラーを外す
4. スカルキャップを外す
5. サイドミラーを車体から取り外す
6. サイドミラーにウイングミラーの配線加工をする
7. スカルキャップをもとに戻す
8. ウイングミラーを本体につける
9. サイドミラーを車体に付ける
10. サイドウインカーに配線を伸ばす

簡単に書くとこんな感じです。工程の一通りはYouTubeの動画にしてみました。

配線で大変な部分はドアからゴムを通して車内に配線を引き込むところがなかなか大変。これが本当に通らなかったです。

そして、取説ではサイドウインカーにエレクトロタップを使って配線接続になってるんですが配線のゆとりがなさすぎてエレクトロタップで固定するのはすごく難しかったというところ。

左はなんとかなりましたけど、右はどうにもならなかったので配線を延長させて分岐の配線をかましてから接続するということになりました。

長さがギリギリで失敗するかと思ってヒヤヒヤものでしたけど…。

それとシルクブレイズのミラーの加工精度が純正のものと比べると若干誤差があるようでミラーがなかなかはまらずに苦労しました。

純正だったら１０秒もあればサイドミラーをはめることができるんですが、シルクブレイズのやつは苦戦して２０分ぐらい格闘してました。

僕のやり方が悪いだけかもしれませんが…。このあたりは純正のようにはいかないものだと感じてしまいました。

シルクブレイズのサイドミラーを実際に使ってみて防眩作用は期待したものだったのか？

シルクブレイズのサイドミラーを取り付けたあと実際に走ってみて感じたことを書いていきます。

防眩作用は期待したほどではないが純正よりかは眩しくなくなった

防眩作用を一番に期待していたんですが、期待していたほどは眩しさが減ったという感じではなかったです。

あとから色々と調べてみたらシルクブレイズのウイングミラーでは防眩作用はそこまで期待できないとの記事もありそうなんだなって…。

無限のもののほうが防眩は期待できるようですけど、価格を考えると無限のものの半分の値段で買えるのでそこは仕方がないのかなっていう感じ。

それでも純正のミラーと比べたら眩しさは軽減しているのでとりあえずはOKかなっていうところです。もう少し使ってみて眩しさに耐えられない感じだったらまたそのときに考えます。

運転席からウインカーが見えてドレスアップ感がいい

シルクブレイズのウイングミラーはドレスアップ感の強いアイテムなので、ウインカーを出す度にミラーが光るのはかっこよくていいです。

運転席からも見えるところがまたいいですねー。流れるウインカーでも保安基準に適合していたらよかったんですけど…。そこが残念でした。

外装変えて目に見えるっていうのはいじったところを自分で見ることができてすごくいいですね。

夜間はウインカーのライトが眩しくてサイドミラーの確認がしにくいことも…

ちょっと気をつけとかないとだめなのが夜間の走行時です。ウインカーを出すとウイングミラーについているライトも光るのでなかなか眩しいです。

後方の確認をするときに光が眩しくてちょっと見えにくいなと感じるところがあります。昼間は全く問題ないですけどね。

これはもう少し使ってみてどんな感じなのか確認していきます。

シルクブレイズのウイングミラーを取り付けてみて概ね満足

シルクブレイズのウイングミラーは価格もそれほど高くない方ですし、ドレスアップ感はめっちゃあるので概ね満足しています。

ただ配線などが面倒なところがあるのでそこはちょっとネックになるところです。

価格的にも満足しているのでしばらくはこのミラーを使ってみることにします。