5代目オデッセイ（RC型）が登場したのは2013年。

その後のマイナーチェンジで2016年にオデッセイにも待望のハイブリッドが登場！

RC型のオデッセイが登場してから7年になるんですね。

オデッセイもぼちぼちフルモデルチェンジの時期は2019年なんていう情報が、ネット検索するとたくさん出てきます。

どのオデッセイのモデルチェンジの情報を見ても、まだまだ予想にしか過ぎないんですが、一つだけ気になることが…。

それがオデッセイの全高が高くなるっていう情報です。

オデッセイの全高が上がるなんてやめてほしい！

モデルチェンジでオデッセイの全高（車高）が高くなるのは本当にやめてほしい！

オデッセイの魅力といえば、ミニバンでありながら全高が低く、普通車のような感覚で運転できること。

これがオデッセイの最大の魅力だと思います。

ただ、車高の低いスライドドアの装備しないミニバンは売れ行きが悪くなったので、どんどんと廃盤となっていきました。

そこで、オデッセイは5代目のRC型になったときにスライドドアを装備した新たなミニバンとなったわけですが、そんな中でも全高はなるべく低くされました。

現行のオデッセイの全高は

  • オデッセイ（FF）／オデッセイハイブリッド：全高1695mm
  • オデッセイABSOLUTE（FF）／オデッセイハイブリッドABSOLUTE：全高1685mm

ミニバンの中ではかなり低いほうです。

全高が低く、重心が下がることで走りは良くなりますよね。

ライバルのミニバンの全高を見てみると、グレードによって違いますが…。

  • アルファード：1,935 ~ 1,950 mm
  • エルグランド：1,805 ~ 1,815 mm
  • ステップワゴン：1,840 ~ 1,855 mm
  • ノア：1,825 ~ 1,870 mm
  • セレナ：1,865 ~ 1,875 mm

他のミニバンを見てみるとオデッセイの全高が低いことがよくわかります。

オデッセイの魅力はミニバンであっても全高が低くミニバンで必要な機能が装備されていること

オデッセイはミニバンの中では全高は低いミニバンでありながら、スライドドアを装備しミニバンとしての居住性も確保できているんです。

  • アルファードで室内高1400mm
  • エルグランド室内高1300mm
  • ステップワゴン1405mm
  • オデッセイの室内高1300mm

室内の高さだけで、ミニバンの室内の快適性がきまるわけではありませんが、オデッセイは全高が低いからといって室内が狭いわけではありません。

オデッセイに乗った時に「めちゃくちゃ広い！」って感じることはありませんが、狭く感じることはありません。

小学生の低学年の子どもの大きさなら立って着替えることができる十分な高さもあります。

オデッセイは床を低くすることで、室内の高さを確保しているので、車高が低くてもミニバンの室内空間は十分です。

オデッセイは見た目は車高が低いので、室内は狭そうなイメージはありますが、十分に広く、スライドドアも搭載されていて、今求められているミニバンに必要な最低限な機能は十分です。

2019年にオデッセイがフルモデルチェンジをしても車高は高くしてほしくない理由

[surfing_su_youtube_ex url="https://youtu.be/ONYjo6XGm2g"]

車高の低さはオデッセイの飽きないスタイリングにも貢献している

オデッセイの車高の低さは、見た目の良さにもすごくいい影響があると思っています。全高と全幅のバランスが悪いと縦長に見えてかっこ悪く感じます。

アルファードとかヴェルファイアは、車高は高くても全幅が広いので、いかつさのあるフロントマスクが活かされているように思います。

でも、ミドルミニバンで特に、全幅が5ナンバーサイズの抑えられているものは、高さと幅のバランスが悪くて、めちゃくちゃ細長く見えて格好が悪く感じてしまいます。

車高を高くするためにAピラーの部分の角度がついているところもその様の見えるのかもしれません。

オデッセイは5代目になって、全高は高くなりましたが、それでもAピラーはなだらかな角度にあって、車全体は流線型です。

フロントマスクはメッキでギラギラせず落ち着いています。

先代と比べると車高が高くなったとはいえ、ミニバンとして求められている機能を搭載した中では少しでも運転が楽しいミニバンにしようっていう感じがするスタイリングです。

オデッセイが好きだからという理由は大きいかもしれませんが、見ていて飽きないミニバンです。

オデッセイの車高があがったら、オデッセイらしさを本当に失ってしまうではないか…。

ホンダにはミドルミニバンにステップワゴンがあって、オデッセイの立ち位置が中途半端になっているところがあります。

トヨタとか日産だったら、ノアとかセレナの上は、アルファード・エルグランドとユーザー層を分けていますよね。

オデッセイはラージミニバンとして高級ミニバンとして存在するには、ちょっと中途半端な位置取りという印象を受けます。

でも、トヨタや日産と同じように、オデッセイを高級路線にして、アルファードなどに勝てるクルマづくりを目指すのはやめてほしいです。

高級ミニバンがほしければトヨタがいいし、後から参入して勝ち目があるのか微妙…。

そして、車高を高くして、高級装備をとりつけてってしたら、オデッセイの良さが本当に消えるし、高級ミニバン化したオデッセイはさすがに見たくない…。

今でも価格は高いけど、高級路線を打ち出すならエリシオンを復活させてほしいですね。

オデッセイは今のコンセプトを維持したまま、スポーツミニバンとして、それなりに走りが楽しく乗っている人も快適に過ごせるそんなミニバンであってほしいです。

今のオデッセイの良さがもっと伝わって売れるといいなって思いますけどね。