S660にもレーダー探知機。ユピテルのLS700を購入した。

レーダー探知機はオデッセイハイブリッドにもつけているし、これまでに購入した車のほとんどにつけています。

レーダー探知機の目的は安全運転を促すカーアイテムっていうことらしいですが、

まぁ、スピード取締対策に購入する場合がほとんどです。

そんなに速度を出さないので必要ないかな…。

とも思っていたんですが、S660は車体が小さい上にスポーツカーというジャンル。

ついつい速度が…っていうこともあります。

めちゃくちゃな速度は出さないにしても、オデッセイハイブリッドよりも速度が出やすいです。

オデッセイハイブリッドはECONをONにしてるし、燃費計を常にモニターして、燃費重視で走ることが多いので、

速度が出すぎていることはほとんどありません。

これに対してS660はそもそもガソリン車だし、ECONボタンもないし、遠慮せずに踏める車なので、速度が出やすいです。

ドライバーの問題だとは思いますが…。

なので、レーダー探知機は一応つけておいたほうがイイのかなと思いました。

決定的に購入しようと思ったのは、今までに取締をしていなかった道路にレーザー式の移動式オービスが置いてあったこと。

見通しがよく下りの道路で、ほとんどの車が速度超過しやすい道路。

っていうか制限速度で走ってたら煽られるような感じです。

（何度か煽られました…）

そんなところにオービスなんかおかれたら、捕まる可能性が大きすぎます…。

初めてのときは前方の車がお店に入るために減速していたので助かりましたが…。

この経験を得てレーザー式と新Kバンドに対応しているユピテルのLS700を購入しました。

ユピテルのLS700はエスフェリックレンズを搭載して探知距離が3倍になったって書いてたから買った

どのメーカーのレーダー探知機を購入するか毎回迷ってしまいますが、

データ更新に有料とはいえ、これまでユピテルを使っている経験からユピテルのレーダー探知機を購入することにしました。

決めてはエスフェリックレンズ採用で探知距離が3倍になったっていうこと。

移動式オービスなんかはできるだけ手前から警報してくれたほうが速度を落とす余裕ができます。

それに、速度域が高いところを走っているときは、できるだけ手前から反応して警報してくれることが重要です。

実際のところはわかりませんが、探知距離が3倍になっているって言うことでLS700にしました。

同じ探知距離が3倍のLS310（A360α）よりもLS700を購入した理由

エスフェリックレンズを採用して探知距離が3倍になっているもとしてLS310があります。

LS310はエスフェリックレンズが本体に内蔵。

LS700はエスフェリックレンズがセパレート。

このような差があります。エスフェリックレンズはレザーが当たるところに置かないとダメなので、

置ける場所が決まってきます。

LS310のように本体にエスフェリックレンズが内蔵されていると、

探知機の画面が運転席から離れた場所に設置しないとダメになる可能性が…。

そして、レーダー探知機の設置スペースが限られているS660なので、セパレートになってるLS700の方が都合がいいと思ったんです。

実際にS660につけてみてやっぱりセパレートで良かったと思います。

レーダー探知機の画面はOBD2を使うことで計器類を表示することもできますし、できたら運転席から見やすい方がありがたいです。

LS700は高いしなかなか買うことができなかった

ユピテルのLS700は人気商品になっていたのか、なかなか購入することができませんでした。

ネット上の価格では40,000円以上になっているものもあってさすがに高すぎると思いました。

僕が購入できたのはたまたまユピテルの会員向けに数量限定で販売されたから。価格は36,000円でした。

レーダー探知機もめちゃくちゃ高いですが、一回でも取締を事前に知らせてくれれば、

もとがとれると思って購入しました。

レーダー探知機が万能ではないのもわかってますし、安全運転をするのが基本。

それでも、あったほうが安心感があるし気をつけることができるので購入しました。

LS700のレーダー探知機の詳細とか使用感などはしばらく使ってみてレポートしようと思います。