FIT4 e:HEVのHOMEに試乗しました。コンパクトカーとしての乗り心地はすばらしい！

先日ホンダのエブリーgoというやつでFIT4のe:HEVを借りて乗ってみました。１時間半ほどの試乗で感じたことではありますが、感じたことを書いていきます。

FIT4 e:HEVの乗り心地はコンパクトカーとしてはいい

最近のホンダの乗り心地は硬い足からしっとり系に変わりつつあるなと感じます。FIT4のe:HEVもFIT2・FIT3の乗り心地と比べるとかなりマイルドになってる感じがします。

突き上げ感は多少ありますが、先代と比べると柔らかくかといってフニャフニャな足回りという感じではありません。

ホンダらしい硬さはありつつも以前よりしっとりとしたなーという感じです。確実に乗り心地は良くなっています。

FIT4のe:HEVは車内は静かで良い

e:HEVの車内は静かでいいです。停止時はエンジンも停まっていますし加速時も普通に加速する文にはエンジンが唸るということもありません。

エンジン音はそれなりに車内には入ってきます。EVモードからハイブリッドモードに変わってエンジンがかかると音がするのでわかります。

ただ…FIT3のガソリン車のアイドリングストップのような機能と違ってエンジンが掛かったときの振動とかはありませんし、凄くスムーズで自然です。

コンパクトカーとしては十分なレベルで静かです。

オートハイビームもすごく便利がいい

FIT4にはオートハイビームがついています。勝手にハイビームとロービームを切り替えてくれるのがまた便利いいです。

ハイビームとロービームの切り替えもスムーズでかなり便利が良いです。暗いところではしっかりと前方を照らしてくれますし、先が明るくなったらすぐにロービームに切り替えてくれます。

細やかに切り替えてくれるので夜の走行にはすごく便利がいいです。これがついているだけでも運転が楽になります。

ECONはOFFにしている方が快適に走ることができる

燃費走行を意識するならECONをONにしている方がいいんですけど、FIT4の場合はECONをONにするともっさり感がすごかったです。

停止状態からの出だしの反応がかなり鈍いので結局のところアクセル踏んでしまいます。

ECONをONにしていることに気づかずに走らせていたらこんなに遅いの？って思ってしまうかもしれません。

FIT4はECONはOFFにしている方が快適。運転してる感覚も自然でこちらのほうが軽快に走ることができる感じがしました。

ECONをOFFにしてラフにアクセルを踏んでいても表示燃費は20km/Lを超えていましたし。試乗するときはECONのON・OFFを必ず試してほうがいいですね。

FIT4のe:HEVは全体的に良くできたコンパクトカーでした。コンパクトカーとしての室内は十分広いですし、乗り心地もかなり洗練されてきました。

ホンダセンシングの機能も充実していますし、コンパクトカーを買うならFITだなって思いました。